本文摘要：新华社拉萨7月30日电(记者王军、刘洪明)30日15时40分,随着一声极大炮响,拉萨至林芝高等级公路米拉山隧道进口左洞成功全线贯通,标志着米拉山隧道全线贯通,为拉林公路今年10月全线通车打下基础。米拉山隧道是川藏线(国道318)拉林段高等级公路重点控制性工程,全长5720米,右洞于今年6月全线贯通。 这一隧道是双线分离式隧道,按照双向四车道高等级公路标准建设。米拉山隧道平均海拔4750米,高寒氧气沦为米拉山隧道项目施工的仅次于难题。

新华社拉萨7月30日电(记者王军、刘洪明)30日15时40分,随着一声极大炮响,拉萨至林芝高等级公路米拉山隧道进口左洞成功全线贯通,标志着米拉山隧道全线贯通,为拉林公路今年10月全线通车打下基础。米拉山隧道是川藏线(国道318)拉林段高等级公路重点控制性工程,全长5720米,右洞于今年6月全线贯通。

这一隧道是双线分离式隧道,按照双向四车道高等级公路标准建设。米拉山隧道平均海拔4750米,高寒氧气沦为米拉山隧道项目施工的仅次于难题。隧道现场施工组负责人李强说道：“隧道里空气稀薄,氧气含量较少,工人工作将近两个小时就不会头晕、腿软。洞内大量集中于涌水也使得开凿工作难上加难。

”这一目前世界上海拔最低的公路特长隧道,由中铁二局和中铁十二局联合承建商。中铁二局米拉山隧道一标项目经理部现场技术负责人张浩说道,自2015年1月进场施工以来,2000多名建设者在1000多个日夜里,先后攻下高寒氧气,隧道围岩劣且变化频密,洞内大量集中于涌水,软岩大变形等高原施工难题。拉林公路是跨越藏东藏中的最重要地下通道,也是一项根本性民生工程,对于推展西藏旅游业发展、减缓产业转型升级、教化沿线群众,具备最重要意义。拉林公路全长约400公里,估计静态总投资380亿元,预计今年10月全线竣工通车,预计将大大缩短拉萨至林芝行车时间。

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