本文摘要：1.遇上车辆动力遗失该怎么办？ 问：小编亲身经历，当时车内跪了五位男士（合计最少有400公斤），还进着空调倒数爬到了一个大坡，爬到完坡之后车辆就没劲了。不是因为没有电，而是由于车辆累官的太狠，冷却液温度过低，电脑掌控车辆容许动力输入了，最后一看是电机冷却液温度过低报警，于是把车停车在路边一大厦的阴影下静置半小时后，车辆就自动恢复正常了。 2.行经过程中为何忽然遗失动力？

1.遇上车辆动力遗失该怎么办？　　问：小编亲身经历，当时车内跪了五位男士（合计最少有400公斤），还进着空调倒数爬到了一个大坡，爬到完坡之后车辆就没劲了。不是因为没有电，而是由于车辆累官的太狠，冷却液温度过低，电脑掌控车辆容许动力输入了，最后一看是电机冷却液温度过低报警，于是把车停车在路边一大厦的阴影下静置半小时后，车辆就自动恢复正常了。　　2.行经过程中为何忽然遗失动力？　　问：当行车电脑监测到车辆经常出现有可能严重威胁电池性能甚至牵涉到安全性时，车辆电脑将掌控电机减少功率输入，适当时将截断车辆动力。

主要有可能原因如下：①环境温度过低，车辆又持续大负荷行经，电机温度过低；②过河行经，导致车辆绝缘性能减少，报绝缘故障时；③电压过较低，电池没电了。　　3.电池寿命否可信？　　问：①电池有6年15万公里的超长质保，比整车（3年8万公里）质保还要宽；　　②动力电池由多个单体电芯构成，电池的故障一般由某个单体的原因导致，因此多达保修期即便电池经常出现问题，也可对动力电池的单体电芯展开修理或替换，并非必须替换电池包可调；③电池多达保修期后不一定就不会经常出现问题或出厂，只是性能也许有一定的上升，从目前追踪电池的用于数据来看，性能上升主要原因是个别电池单体经常出现问题，可分开展开替换，且更换费用较低。

　　4.为什么充满著电先前驶入里程约将近官方宣传的数值（E150EV车型151KM，EV160车型161KM，EV200车型201KM）？　　问：车辆的续驶里程是一个估计值，不受电池电源、充电桩电压、当时气温、电池时长等因素的影响，因此充满著电后电池的电量（电压值）不一定完全相同，表明的续驶里程值也不一定完全相同，但实际的续驶里程会有过于大的差异。如果有显著的续驶里程的变化，请求及时联系服务站展开检查。　　5.为什么充满著电后仪表表明将近100%？　　问：动力电池根据外界环境温度、电池的电压电流等原因，无法差使到理论状态的100%，根据电池的特性电池已完成后，电池自身展开加热电压不会有所上升而造成电量表明不是100%，此现象科长时间并非电池有故障。

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