本文摘要：我国轮胎企业海外建厂有两大动力：一是需要回避国际贸易壁垒，维持企业特别是在是出口贸易的身体健康发展。他回应，当前我国轮胎行业遭遇国外 反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦频密，特别是在是美国对华轮胎特保案对我国的轮胎企业压制十分大，海外设厂可以“曲线发展”，回避一些国际贸易壁垒。 二是东南 亚轮胎市场需求快速增长，特别是在西方国家广泛对东南亚实行优惠的双边贸易政策，加之中国东盟权利经贸区的创建，东南亚轮胎市场前景寄予厚望。

我国轮胎企业海外建厂有两大动力：一是需要回避国际贸易壁垒，维持企业特别是在是出口贸易的身体健康发展。他回应，当前我国轮胎行业遭遇国外 反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦频密，特别是在是美国对华轮胎特保案对我国的轮胎企业压制十分大，海外设厂可以“曲线发展”，回避一些国际贸易壁垒。

二是东南 亚轮胎市场需求快速增长，特别是在西方国家广泛对东南亚实行优惠的双边贸易政策，加之中国东盟权利经贸区的创建，东南亚轮胎市场前景寄予厚望。（讯)据中国橡胶工业协会近期统计资料，截至8月29日，我国有5家轮胎企业在东南亚等地建设轮胎厂，其中赛轮股份有限公司在越南的项目未来将会年底出胎。中国橡 胶工业协会名誉会长鞠洪振回应，这些企业构成了样板效应，还有多家企业也在谋划到国外建厂，我国轮胎企业“回头过来”办厂的步伐有加快之势。

据理解，目前我国轮胎企业海外建厂主要集中于在东南亚。东南亚享有全球70%的天然橡胶，橡胶供应充裕而且运输成本较低，价格比较平稳，对我国轮胎企业构成了极大的吸引力。

赛轮股份有限公司在越南投资成立的赛轮（越南）有限公司项目，坐落于越南胡志明市的西宁省福东工业园内，投资总额9500万美元，主要专门从事轮胎产品的生 产、销售，模具设备、橡胶材料产品的研发等，年销售规模将约2.6亿美元。该项目有可能沦为我国第一个在海外生产的轮胎企业。杭州中策橡胶有限公司计划投资10亿元在泰国创建轮胎厂。

据项目总负责人姜明胜讲解，现在该项目各项工作正在紧锣密鼓地展开。竣工后将构成年产60万条全钢载重子午胎、100万条摩托车轮胎、300万条半钢载重子午胎的规模，同时还将生产炭黑、橡胶。今年8月，三角集团有限公司宣告白鱼投资2.5亿欧元在俄巴什科尔托斯坦共和国境内新建轮胎制造厂，该工厂的年产能为400万条轮胎。

目前，该公司正在实地考察斯捷尔利塔马克市附近的两块土地。此外，山东玲珑轮胎股份有限公司计划在泰国投资建设年产200万套高性能半钢子午线轮胎项目；今年7月，山东奥戈瑞轮胎公司宣告与印度尼西亚一家公司 联合投资印度尼西亚全钢、半钢子午胎项目，项目总投资2亿美元，年产600万条高性能半钢子午胎及120万套全钢子午胎项目。鞠洪振分析认为，我国轮胎企业海外建厂有两大动力：一是需要回避国际贸易壁垒，维持企业特别是在是出口贸易的身体健康发展。他回应，当前我国轮胎行业遭遇国外 反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦频密，特别是在是美国对华轮胎特保案对我国的轮胎企业压制十分大，海外设厂可以“曲线发展”，回避一些国际贸易壁垒。

二是东南 亚轮胎市场需求快速增长，特别是在西方国家广泛对东南亚实行优惠的双边贸易政策，加之中国东盟权利经贸区的创建，东南亚轮胎市场前景寄予厚望。杭州中策董事长沈金荣坦言，泰国基地的成立是中策橡胶应付国外反倾销的一种手段。

项目建成投产后，中策的哪种产品遭反倾销，泰国基地就可以生产哪种产品，构成“国外生产，国外销售”的新型市场战略。

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